TOPMOUNT dijelovi ovjesa 48820-B0020 48820B0020 Veza stabilizatora za DAIHATSU šasiju br. F700/F710

Mnogi funkcionalni automobili izvorno su opremljeni gornjim stabilizatorima, ali oni ne postoje u domaćim ili nižim modelima.Ako je šipka stabilizatora samo raspored, u istom okruženju kao i amortizer, koji je vaš najbolji model?Što je s trakom za ravnotežu?

Svrha šipke za ravnotežu je povećati sposobnost tijela da izdrži vanjske sile, proizvesti manje deformacije tijela i poboljšati dinamiku upravljanja i upravljivost vozila kada vozilo skreće.

Ravnotežna šipka vozila Potrebna balansna šipka za originalni automobil podijeljena je u dvije vrste: balansna šipka donje ruke prednjeg kotača, koja je dizajnirana za postavljanje na prednju osovinu i prednji kotač neovisno, a glavna joj je svrha kontrolirati unutarnju i vanjski kut zakretanja prednjeg kotača;Poluga za ravnotežu osmišljena je za postavljanje na donje okretne krake prednjih kotača s obje strane kako bi se kontrolirala ukupna simetrija prednjeg kotača.Njegova glavna svrha je kontrolirati kut nagiba prednjeg kotača prema naprijed i održavati sposobnost praćenja kotača za skretanje.Upravljan kotačem.

Opcijska balansna šipka Opcijska balansna šipka može se podijeliti u pet vrsta: balansne šipke za smanjenje vibracija prednjih i stražnjih kotača, koje se planiraju postaviti na prednje i stražnje stupove za smanjenje vibracija, a glavna im je svrha ojačati prednje i stražnje kotače te prednje i stražnje dijelove tijela.Kontinuirana krutost, povećava kontinuiranu čvrstoću, eliminira deformaciju okvira uzrokovanu centrifugalnom bočnom torzijom, poboljšava sposobnost vozila u zavojima, povećava brzinu skretanja i smanjuje kut nagiba karoserije uzrokovan centrifugalnom uporabom;poluge za ravnotežu prednje i stražnje osovine, dizajn Ugrađuju se na prednje i stražnje kontinuirane dijelove prednje i stražnje osovine i okvir šasije.Njegova glavna svrha je ojačati kontinuiranu čvrstoću prednje i stražnje osovine i šasije okvira, smanjiti pomak i deformaciju prednje i stražnje osovine uzrokovane centripetalnom silom i izobličenjem karoserije, te poboljšati performanse savijanja;Na kraju, šipka (komponenta) za pojačanje šasije planira se postaviti u središte šasije okvira.